“智造”发力，打赢四场“硬仗”

　　面对多重考验，中国十九冶建设者秉承“逢山开路、遇水架桥”的初心，以科技为刃、创新为盾，攻坚关键技术难题，在深山峡谷间书写了一段不朽的工程传奇，为“桥都”重庆再添一张新名片，让三峡库区人民的“出行梦”，从愿景照进了现实。

　　站在复兴长江大桥的桥塔下仰望，百米高空处，一条纤细的“空中走廊”若隐若现——这便是大桥上部结构施工的“生命线”，猫道。这座主跨1208米的钢箱梁悬索桥，要实现“天堑变通途”，必须先让猫道稳稳架起：它是主缆架设的“脚手架”，是钢箱梁吊装的“安全道”，更是施工人员在高空作业的“立足点”。

　　可这条看似简单的通道，却藏着许多“刁钻”的要求。

　　“猫道垂度必须控制在1.5米到1.7米之间，差一点儿都不行！”时任项目总工程师周泽林介绍到。因为猫道处于百米高空，一旦设计误差过大，就会导致猫道整体垂度不满足要求。垂度过小，会直接挤占主缆的架设空间，让后续工程“卡脖子”；垂度过大，施工人员与作业面的距离拉远，相当于“悬空干活”，安全风险陡增。

　　更为棘手的是，复兴长江大桥的猫道采用三跨连续式结构，跨径组合为296.699米+1208米+296.712米，单幅猫道由8根猫道承重索、2根门架支撑索、变位刚架等多个构件组成，其边跨平面线形呈外八字形，与主桥轴线夹角为1.009°。这看似这微小的角度，却让每根索陷入“各有长短”的困境，大大增加了猫道的设计及施工难度。

　　传统猫道施工中，工人得趴在图纸前，手工配合仿真软件将每根超2000米长的猫道承重索一一分段计算，再逐段累加，并反复修正变位钢架处的索段。然而误差好似“甩不掉的尾巴”，极易导致安装后的线形明显偏离设计预期。更麻烦的是，猫道调索及改吊需依赖人工经验进行反复调试，数智化程度偏低，施工进度迟缓。

　　面对这些难题，项目部迅速组建技术攻关团队，引入精细化数值建模技术，构建1:1实体仿真模型——将各类索单元、梁单元与桁架结构全要素还原，极大提升了计算的可靠性与准确性。借助这一模型，团队不仅顺利取消了风险较高的下拉装置，大幅降低高空作业隐患，还啃下了高精度缆索线形调整的“硬骨头”。通过有限元分析与点云数据融合，实现了“一次调索，精准到位”，彻底告别了以往凭经验反复调整的粗放模式，显著提高了施工效率与安全性，为猫道施工的数字化建造与实时监控提供了坚实数据支撑。

　　如今，站在复兴长江大桥上远眺，那条曾经让建设者头疼的“空中走廊”，正稳稳托举着“钢铁巨龙”跨越长江。

　　江龙高速主线包含10座隧道工程，其中特长隧道2座、长隧道5座，隧道占比高达48.8%。所含隧道群穿越了红层砂岩、低瓦斯煤系地层、石膏岩层等西南地区典型的特殊地质。同时，沿线隧道存在浅埋偏压、极小净距下穿既有省道和民用建筑群、三峡库区弃土自然保护区等情况，技术难度大、安全风险高、生态要求严。

　　其中，龙缸隧道全长2561米，处于构造破碎带的核心区域，进出口掌子面涌水问题频发，稍有不慎便打乱施工节奏、埋下安全隐患，是这场“地下攻坚战”里最难啃，也最棘手的一块“硬骨头”。

　　2022年夏，龙缸隧道进口掌子面突然传来“轰隆”一声闷响，地下水从岩层缝隙中喷涌而出，瞬间漫过了施工人员的脚踝。“快撤！”项目质量负责人张申大喊着，带领工人撤离。等涌水稍缓，测量数据让所有人倒吸一口凉气：单洞最大涌水量达4万立方米/天，相当于1800多个普通家庭一个月的用水量。

　　涌水持续了整整6个月，隧道内积水最深时达1.2米，地下水压力最高飙升至0.6兆帕斯卡，掌子面俨然成了“地下瀑布”，挖掘机等机械设备陷在泥水里动弹不得，施工彻底停滞。

　　项目部紧急邀请多位地质专家“会诊”，会议室的灯光亮了好几个通宵。可最终给出的方案，却让大家犯了难：“等水小了再施工，用大功率抽水机把水排出去。”“等？要等多久？”张申看着窗外连绵的雨，眉头紧锁，“万一雨季再来，水量只会更大！而且这么大的涌水量，得多少抽水机？一天要耗多少电？”算下来，仅抽水设备投入就需200多万元，每月电费超15万元，成本高得惊人。

　　“能不能不用抽水机？”张申翻看着相关书籍，“虹吸原理”四个字突然跳进眼帘——利用大气压让水自动流动，无需额外动力。想法虽好，实施起来却不简单。隧道内地质复杂，管道铺设要避开破碎岩层；管道密封性要求极高，哪怕一个细小的漏洞，都会让排水失效。团队反复试验后，最后采用虹吸式反坡排水系统及排水技术，解决了原有反坡排水技术存在电力消耗大、抽水设备投入多、分级集水井设置数量多且后期需回填处理成本高、费工费时等问题。

　　解决了大涌水，小范围的围岩裂隙水又成了新问题，这些“小股水流”会软化岩层，导致隧道塌方。团队又研发了“围岩裂隙水专用排水系统及排水方法”，大幅提高了围岩裂隙水引排效率，实现快速排干围岩地下裂隙水，降低层状弱胶结软岩开挖后遇水软化、风化程度，提高层状软岩的稳定性。如今，这两项技术不仅申请了国家发明专利，还拿下了中国交通运输协会科技进步奖一等奖。

　　走进龙缸隧道，曾经的“地下河流”早已不见踪影，取而代之的是平整的路面，正等待着车辆通行。

　　长江支流磨刀溪的上空，磨刀溪特大桥的拱肋如一道优美的弧线，连接着两岸的山峦。可很少有人知道，这条弧线的诞生，是建设者们在风雨中“焊”出来的。磨刀溪特大桥拱肋吊装焊接主要集中在7-10月，此时的江面，风力常达5级以上，空气湿度更是长期稳定在85%以上，远超“空气湿度大于85%禁止露天焊接”的行业标准。

　　“湿度太高，焊缝里容易产生气孔，也可能会影响电弧稳定性，增加焊接飞溅和未熔合风险，就像给大桥留下‘定时炸弹’！”项目二工区生产经理李兴权拿着检测报告，脸色凝重。更难的是，大跨度钢管拱桥的焊接堪称“空中绣花”：高空作业时，焊工要悬在数十米高空，手持焊枪完成360°环向焊接；悬臂焊接时，拱肋会因受力轻微晃动，对焊接精度的要求更是达到毫米级。按照常规施工，此类桥梁合龙段的拱肋变形误差可达12厘米，一旦超出这个范围，整个拱肋的受力平衡都会被打破。

　　“必须请‘王牌’来！”项目部当机立断，邀请来公司的“世界焊接冠军”曾正超和宁显海。当曾正超戴着焊帽站在拱肋上时，江风裹着水汽直往他的衣领里钻，湿度监测仪的数字牢牢钉在88%。他拿起焊枪，调好电流，通红的焊花在空中划出一道稳定的弧线，可刚焊几分钟，他就察觉到电弧有细微晃动——水汽正在干扰焊接。

　　“快搭防风屏障！给焊接区加热除湿！”曾正超摘下焊帽，声音裹着江风有些沙哑，却格外坚定。最终，他亲自主持焊完首条焊缝，为后续施工立住了“标杆”。

　　此外，一套精准的“组合拳”在江面上全面铺开。项目团队在施工现场配备了空气湿度监测仪，当湿度超过80%时，会对药芯焊丝进行预加热，并擦拭焊接接头及母材表面的水分。针对风力较大等情况，项目设置了防风屏障，搭建防风棚或使用防风布，减少风力对焊接区域的直接影响。同时，为了提高焊接效率和质量，适当增加了焊接电流和电压，缩短电弧长度，以补偿风对电弧热量的散失，使电弧热量更集中，减少干扰。此外，还根据风力情况适当调整焊接速度，保证焊缝成型均匀。焊接完成后，及时采取保温等防护措施，避免焊缝在冷却过程中受到风的不良影响，全面保障了焊接质量。

　　最紧张的时刻，是合龙段焊接。焊接负责人亲自操刀，每焊接10厘米就停下来检测一次变形量。“左边再降0.5毫米！”他通过对讲机指挥着调整拱肋位置，汗水顺着安全帽带往下淌，很快浸透了工作服。经过数小时连续奋战，最后一道焊缝完成，检测数据显示：拱肋变形控制量在1厘米之内，远低于行业12厘米的常规误差。

　　站在桥下仰望，那道完美的弧线在阳光下熠熠生辉，仿佛在诉说着建设者们与风雨搏斗的故事。

　　江龙高速沿线原始地形地质复杂，山高谷深，滑坡体、顺层边坡不良地质众多，最高边坡开挖高度近百米。其中，龙王溪边坡作为全线关键节点的高风险边坡，其稳定性直接决定着路基、防护结构的安全，一旦发生裂缝扩张或滑移，不仅会损毁已建工程，还可能导致全线施工停滞，造成巨大经济损失与工期延误。“必须24小时盯着它！”项目经理王凯的这句话，是对边坡安全管控的硬性要求。

　　2021年，“北斗云眼智能监控系统”在龙王溪边坡正式投用。多个监测传感器被埋设在边坡的不同位置，部分深入地下30米，实时监测深层位移；部分安装于边坡表面，精准追踪裂缝扩张变化；北斗定位系统则实时捕捉边坡的细微移动，为边坡稳定性研判提供精准数据支撑。

　　监测数据都通过无线网络传输至项目部的智慧中心，每半小时自动推送一次至手机微信公众号，实现边坡滑坡地质灾害的智能分析、预警。“就像给边坡装了一双‘千里眼’，哪怕有0.1毫米的位移，都能精准捕捉。”一工区生产经理陈濛指着监控屏幕介绍说。

　　2021年8月29日，可视化边坡智能监控系统的警报声突然响起，陈濛立即赶往智慧中心，屏幕数据显示：龙王溪边坡局部区域的深层位移量在半小时内突然增加了5厘米，表面裂缝扩张宽度超过20厘米，远超10厘米的预警阈值，出现显著变形与滑移迹象。“不好，要滑坡！”他当即按下紧急预警按钮，系统同步触发应急响应机制，迅速向项目各施工班组、技术组及应急团队推送预警信息。

　　项目部的应急队伍第一时间赶赴现场，在边坡周边设置工程警戒区，暂停附近路段施工，撤离作业人员与机械设备，避免人员设备损伤；同时调配挖掘机、装载机等设备，在边坡前缘搭建临时支挡墙，减缓滑坡速度。经过数小时紧张处置，边坡滑移趋势得到有效控制，周边工程设施完好无损，未造成任何工程损失与工期延误。

　　此次成功预警，让北斗“云眼”智能监测系统成为江龙高速边坡安全的“工程卫士”。如今，这套系统仍在24小时不间断监测沿线边坡动态，既为建设期边坡开挖、防护施工提供了安全保障，也为后续运营期边坡维护奠定了基础。

　　从复兴长江大桥的“空中走廊”到龙缸隧道的“地下治水”，从磨刀溪特大桥的“风雨焊接”到龙王溪边坡的“智能预警”，江龙高速建设者以一项项硬核的技术突破，生动诠释了“中国智造”的力量。这条跨越山与水的高速公路，不仅将改善渝东北三峡库区交通格局，让沿线300多万居民出行更加便捷，更将为长江上游地区发展注入新的动能，在奔流的长江畔，书写下属于十九冶人的“桥隧传奇”。