奋力冲刺、大干快上，中国十九冶渝湘复线高速公路项目石桥特大桥双幅贯通

　　渝湘复线武隆至道真段高速公路，是一条蛰伏于重庆武隆区山水间的交通“动脉”，中国十九冶承建标段全长18.6千米，对优化区域交通格局、促进经济发展具有重要意义。石桥特大桥，则是这条“动脉”上最为坚实的“脊梁”之一，它静卧于石桥乡天池村木堰沟，560米的桥身横跨而过，以一种磅礴又优雅的姿态融入周边景致。主桥370米的跨度，彰显着技术实力与工程魄力。往下俯瞰，主墩那兽肢变截面薄壁空心墩尤为夺目，最高墩柱118米，不仅是数字上的“榜首”，更是施工难度与挑战高度的直观体现，每一寸拔高都凝聚着建设者的智慧与无畏勇气。 

　　回溯石桥特大桥的“成长史”，那是一部满溢拼搏色彩、写满攻坚篇章的奋斗纪实。2021年6月22日，大桥正式开始建设，十九冶人怀揣炽热初心，依据详尽规划蓝图，在这片土地上开启与时间赛跑的征程。历经三年建设，2024年5月24日，右幅顺利合龙；11月18日，双幅顺利贯通，这场建设“马拉松”跑完关键一程，项目建设自此迈入全新“快车道”。

　　生态红线“夹缝”求生：石桥特大桥所处区域堪称生态“敏感地带”，深陷武隆喀斯特世界自然遗产地、芙蓉江国家风景名胜区及生物多样性保护红线区域的重重“包围圈”。红线征地工作恰似在荆棘丛中寻路，尤其弃渣场选址，每一寸考量都牵一发而动全身，既要契合工程废料处置需求，更要严守生态保护底线。项目团队与业主并肩作战，化身生态“守护者”与工程“规划师”，带着勘测仪器翻山越岭、深入实地，综合地形走势、生态脆弱点等要素反复权衡、多次论证，凭借科学布局、精细规划，在生态与建设间寻得微妙平衡，让征地工作破冰前行。

　　运输困境“辟径”突围：项目启动初期，面对的是乡村小道“先天不足”的窘迫局面，狭窄路面、陡坡起伏，大型机械、海量建材只能望“路”兴叹。项目管理者们无惧“火炉”重庆的炎炎烈日，一头扎进原始山林，蚊虫叮咬、荆棘划破衣衫全然不顾，只为寻得最优便道路线。一次次现场勘查、一回回方案研讨，从山林地势研判到周边村落影响评估，综合考量后规划出专属运输便道，材料运输车辆举办通行条件，为工程建设持续“供血”，保障建设进度不卡顿。 

　　高空墩柱“险峰”攀登：118米高空墩柱施工，是在云端“走钢丝”，高空坠落、混凝土质量波动、模板作业复杂等难题如影随形。项目部未雨绸缪，抽调精英力量编制薄壁空心墩液压爬模施工方案，邀请行业大咖“把脉问诊”、优化升级；施工号角吹响前，对一线作业人员开展技术“特训营”与安全“警示课”，巩固人员技能和安全意识的基础；选派高墩施工“老将”领衔，把控现场每处细节；同步成立QC小组，聚焦施工疑难杂症“开刀问诊”，用精细化管理、创新工艺攻克“险峰”难题，护航墩柱拔地而起、屹立不倒。

　　如今，石桥特大桥双幅贯通，已化身为区域发展的“希望纽带”，一头系着民众便捷出行的热望，一头牵着区域经济腾飞的愿景。展望后续征程，项目团队将以此次胜利为新起点，紧绷安全弦、严守质量关，在“大干60天、冲刺全年旺”赛道上全力冲刺，向着渝湘复线全线贯通终点线奋勇疾驰，为重庆交通版图添彩，为沿线繁荣盛景筑基，续写交通建设的传奇。