宝钢的样板工程

    “君住长江头，我住长江尾，日日思君不见君，共饮长江水。”从攀枝花到南京，一江维系，千山阻隔。在这条横贯中国的大动脉上，中国十九冶人的步履铿锵豪迈，中国十九冶人的手笔大气磅礴：“微雕钢城”、巫山神韵、武钢一米七、金陵姊妹花。今天，与攀钢、重钢、武钢、南钢遥相呼应，在位于长江之滨的六朝古都南京，矗立起一座新的冶金建设行业标杆：梅钢四号焦炉。
    2010年3月12日，由中国十九冶承建的我国最新研发设计的第一座新型7米焦炉——宝钢集团梅钢4号焦炉正式投产。3月18日，达到设计生产能力，创造了投产6天即达产的骄人业绩。
    “把梅钢四号焦炉建成宝钢的样板工程！”创标化工地，建样板工程，中国十九冶说了算，定了干，言必行，行必果。 

    宝钢，中国最大的钢铁基地。要建成宝钢的样板工程，使工程质量达到世界一流水平，只有创新，必须创新，创新贯穿于管理和施工的始末。
    梅钢四号焦炉为中冶焦耐最新研发设计的新型7米大型焦炉，年产冶金焦炭75万吨。新一代7米焦炉与上一代相比增加了大量的技术创新元素，一是该炉型为中国第一个全新版设计，是本级别中最大的焦炉，其炭化室宽度大于500mm；二是高炉煤气采用三段加热方式，除燃烧室底设空煤气出口外，在燃烧室隔墙上做砖煤气道，又设置了两段空煤气出口；三是配套采用了大连重工的最新专利——大型7米推焦车（带除尘装置）等机械。
    “大项目出大成果。”这是中国十九冶董事长田野对梅钢二期工程项目部在技术创新方面提出的的殷切期望。作为国际一流、国内首座宽炭化室大容积多段加热式焦炉，梅钢四号焦炉以其技术上的特殊性与田野董事长的思路不谋而合。
    创新意识深深扎根于中国十九冶人的脑海，在梅钢这座以花命名的钢厂，中国十九冶人仿佛来到英雄用武之地，各项创新技术“忽如一夜春风来，千树万树梅花开”。目前，《护炉铁件等焦炉本体设备快速安装工法》和《宽炭化室大容积多段加热式焦炉耐材砌筑工法》正在申报省部级工法，《后浇带预留方法》等十多项专利正在申请国家专利，梅钢四号焦炉正在申报“四川省标准化文明工地”，同时也在做申报国家鲁班奖的准备。
    以工艺为核心，以工程为对象，十九冶人集思广益，在困难面前以创新作为突破口。典型的例子的是混凝土后浇带的留设处理工艺，项目部采用密目钢丝网外层包裹的方法取代了以往先支模再浇注的施工方式，达到了接缝严密，节约成本的良好效果。与此相同，烟道耐材砌筑的施工工艺也包含了价值工程分析原理，在保证功能的情况下，解决施工成本问题。
    “郑洪和陈福友在上面。”项目安全员在四号焦炉145m钢筋混凝土烟囱进口处满意的查看着工作牌，这是烟囱作业队针对高空作业安全隐患，借鉴煤矿下井施工挂牌的一种新颖方式，让每一位作业人员在上塔前把牌子挂在入口处，以此随时监控烟囱上的状况。这项作业、管理工法被梅钢评为标准工法，在所有工程中大力推广。四号焦炉145m钢筋混凝土烟囱也因速度快，外观美，被称为“精品绣花工程”。
    大体积混凝土浇注是一个老生常谈的难题。按照《公路桥涵施工技术规范》中的规定：现场浇筑的最小边尺寸为1—3m且必须采取措施以避免水化热引起的温差超过25℃混凝土称为大体积混凝土。由于混凝土的传热性能差，结构内部热量不易散发，形成内外温差，导致混凝土发生应变，产生裂缝，对后期强度造成明显损失。根据设计，梅钢四号焦炉基础底板厚1.2米，两端抵抗墙厚1.7米，是典型的大体积混凝土。为了解决温差不易控制的难题，项目部在施工前，对原材料的选择和配合比进行了深入研究，浇注过程中在不同区域设置测温点，监控温度，对如何下灰、下几个点等浇注程序和时间都事前做好工艺方案，同时优化施工网络技术，对每一阶段的资源进行优化配置，顺利地解决了浇注过程中遇到的难题。
    温差的影响不仅存在于大体积混凝土浇注中，也存在于测量控制上。南京地区属于亚热带季风气候，是中国三大火炉之一，夏季温度最高可达40多度，对工程测量放线产生了极大影响。在焦炉本体下喷管安装中，项目工程部副部长张春雷就发现，下喷管固定架的两端在高温中会因膨胀造成10mm的测量误差，由此将导致4491根高精度的下喷管、测温管和清扫管产生位移，后果不堪设想。张春雷根据反复实验，以早、晚温度较低时放线值为准，同时将线架独立分段测量，最后将误差控制在2mm以内，达到了误差不超过3mm的施工要求。
    梅钢四号焦炉为中国焦炉建设树立了一个新的标杆。其不仅具有设计创新、设备制造创新、施工工艺创新、施工管理创新等特点，而且具有结构严密、加热均匀、热供效率高、投资省、寿命长等优点，还完全体现了“绿色环保”的发展理念。该焦炉投产6天即达到设计生产能力，项目无整改尾项，投产后无烟、无尘、无味，多项指标达到“绿色环保”要求，中国十九冶将国内首座新型7米焦炉的设计理念变成了城市的雕塑。 

    建成宝钢的样板工程，不仅要新，要好，还要快！
    中国十九冶梅钢炼焦二期工程于2009年3月28日开工，工程分三个区域施工，第一个区域为：四号炉本体、端台、推焦机轨道、煤塔、烟道、烟囱基础、除尘地面站。这个区域中心工作是保证四号焦炉在2009年7月份开始耐材砌筑，结果在7月5日提前15天实现节点。第二个区域为：焦台、粉焦沉淀池、熄焦塔、迁车台、熄焦车轨道，于9月份全部结束。第三个区域为：出焦系统转运站通廊、备煤系统转运站通廊、外线管道、地下给排水管网，10月份全部施工结束。
    梅钢四号焦炉施工工期一提再提，每一次调整都是一次严峻的挑战，项目部称之为“梅花三弄”。梅钢炼焦二期工程合同工期为2009年3月28日—2010年6月28日，开工后梅钢公司将工期调整为2010年4月28日投产，2009年9月初再次调整为具有挑战性的目标：2010年3月28日四号焦炉投产出焦。2010年3月12日，中国十九冶在具有挑战性的目标上，实现了更为惊人的壮举：梅钢四号焦炉再次提前16天正式投产！仅用时11个半月，总工期提前108天，中国十九冶创造了“梅钢速度”！四号焦炉的投产，将使梅钢外购焦炭量大幅减少，为梅钢公司节约成本1.6亿元！
    梅钢炼焦二期工程是国内目前最大的宽碳化室焦炉，中国十九冶用最短的施工时间，最完善的施工管理，建成了梅钢四号焦炉，达产时间也最快，是梅钢公司评价最好的一个工程。3月18日，梅钢公司向中国十九冶发来了工程回访记录：“为积极支持梅钢生产需要，四号焦炉工期一提再提，中国十九冶梅钢项目部积极响应，组织拼抢，出色地完成了3.12投产目标。”
   “四号焦炉建设凝聚着中国十九冶优秀的组织和领导的大力支持。”这是工程回访单上业主的评语。四号焦炉的顺利投产离不开中国十九冶董事长田野等领导的大力支持，也离不开为工程建设殚精竭虑的建设者：王进、张硼、包景新、林国强、谢德斌、余江利、蒋能理、易高文、张永生、张春雷、郝苗苗……他们是一个包容和谐的团队，是一股无坚不摧的力量。 

    市场的滚动开发需要品牌支撑，品牌的塑造需要一连串的业绩。梅钢四号焦炉工程是“西部铁军”品牌再一次大放光彩的助燃剂，点燃了中国十九冶在技术创新、项目管理、人才建设等多方面的火炬，也为其他项目争创标化工地、样板工程增添了温度，烘托出将一把米做成一锅香气腾腾的热饭的美好前景。
    梅钢炼焦二期工程四号焦炉已经提前投产，三号焦炉也在顺利推进，但是中国十九冶从未卸下肩上的担子，为梅钢建设更多样板工程，这是中国十九冶义不容辞的责任，也是诚信的体现。
    夜幕四合，万家灯火。夜空繁星点点，厂区光亮如昼，二者交相辉映，宛如天女散花，编织出如梦如幻的诗情画意，寄托着梅钢人的期盼，装点着十九冶人的梦。