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提升专利成果转化 培育核心技术优势

来源:□陈虎 包国安 发布时间:2020年08月11日 访问量: A+ A A-

  2019年,围绕中冶集团“做冶金建设国家队、基本建设主力军、新兴产业领跑者,长期坚持走高技术高质量发展之路”的战略定位,中国十九冶确立了以设计施工总承包为引领,以建筑产业化为平台,以建筑业的绿色化、智能化、信息化为支撑的发展道路,全面构建冶金、交通、市政、房建、绿色环保、地下空间与轨道工程六大业务体系,全面提升工程项目全生命周期的服务能力,全力打造完整的工程产品服务链和价值链。

  为提升公司“六大业务体系”能力建设,中国十九冶坚持“科技是第一生产力”的理念,坚持价值导向,以“市场科技”和“效益科技”为方向,加大科技创新力度,利用既有科技创新平台,加强对重大科研项目的跟踪指导,促进专利研发和有效专利成果转化,不断培育公司核心技术优势,为公司高技术高质量发展之路奠定基础。

  搭建平台,夯实专利研发基础

  工欲善其事,必先利其器。2014年10月8日,经中冶集团科技部批准,依托中国十九冶组建中冶市政路桥工程技术中心(以下简称技术中心),这是中国十九冶在高技术高质量发展之路上迈出的重要一步,也是关键一步。2017年11月28日,技术中心通过专家组验收,组建工作基本完成,2018年正式挂牌行使中冶直属工程技术中心职责。三年来,技术中心肩负起引领中冶集团产业发展的重任,掌握行业主动权,抢占竞争制高点,以“成为中冶市政路桥专业标杆”为目标,积极开展技术研究、应用与推广等各项工作,用实际行动树立中冶集团路桥领域的品牌。

  在重点课题研究中形成专利。2018年上半年,由技术中心牵头,组织各相关单位新开发研究“连续刚构梁零号块无牛腿托架施工技术研究与运用”等20项立项课题。同时,优化外部条件,积极推进“桥梁高墩自升外架翻模施工技术的研究及应用”、“大型复杂桥梁工程智慧建造施工技术的研究及应用”等产学研联合研发项目的顺利实施。由技术中心研发人员主研的“桥梁高墩自升外架翻模施工技术”,具有完全自主的知识产权,已形成了专利群(共计23个专利),同年12月份完成科技成果评定,该成果整体技术达到国际先进水平,2019年开展科技成果推广相关工作。

  在技术支持与服务中提炼专利。2019年上半年,针对公司重点项目施工需求,技术中心充分发挥技术引领作用,先后对公司承建的贵州遵绥高速公路项目芙蓉江特大桥零号块现浇支架和泸州二环路现浇30米高支架的BIM建模及仿真验算进行了方案改进审查,提出了改进建议和指导意见。同时完成了中山翠亨新区翠城道北段地下综合管廊项目、泸州长江大桥深水钢围堰钢结构制安工程项目、上海建工都江堰360米钢拱桥项目的投标、技术支持与服务等工作,期间共提炼专利8项。

  2018年1月,由中国十九冶牵头组建的四川省城市综合管廊工程技术研究中心(以下简称研究中心)正式挂牌成立。根据《四川省科技服务业发展项目管理暂行办法》相关规定,经组织申报、形式审查、项目评审、现场考察以及项目查重等立项程序,同年3月19日,研究中心被四川省科技厅确定为“2018年度四川省科技服务业发展专项项目”的“工程化平台”支持项目,获得项目补助经费50万元。

  利用科技厅平台,研究中心组织“智慧城市综合管廊运维管理平台”、“液压模板台车在城市综合管廊施工中的研制与应用”等项目申报省级重点研发项目。2018年,组织“综合管廊预铺反粘防水技术研究”等4项新技术研究,成功申报专利10项,其中发明专利4项。

  人才引进,提升专利研发效率

  科学技术是第一生产力,人才是科技的支撑。近年来,中国十九冶大力实施“科技兴企、人才兴企”战略,高度重视科技研发人才队伍建设,重点打造高端人才团队,引进博士研究生以上高端人才达12名,为公司的科研工作和工程施工技术提供强力支撑。

  2014年7月,中国十九冶创建四川省“博士后创新实践基地”,2018年6月,培养的第一个博士后出站,同年11月,中国十九冶获批设立国家博士后科研工作站。为充分调动博士研究生的积极性、主动性、创造性,中国十九冶采取“定人、定向、定课题”的措施,就公司确定的“四五期间技术研发方向清单”向9名工程技术专业的博士研究生进行了课题认领。清单课题涉及市政道路、高层建筑、城市管廊等9个大项、72个小项。

  为进一步加强科技成果研发,中国十九冶强化与高等院校的战略合作,与西南交通大学签订了战略合作协议。双方联合研究的课题——《富水软弱破碎围岩地质条件下公路隧道施工关键技术研究》,被列为中冶集团2016年重点研发项目,实施过程中研究人员将本课题分解成4个子课题进行研究,3个课题通过了中冶集团科技成果鉴定,其中一项达到国际先进水平。本课题申请了专利10项,其中已授权发明专利3项,实用新型专利2项,受理发明专利5项,获得省部级工法1项。

  该成果已成功应用于中国十九冶承建的贵州三穗至施秉高速公路都府隧道、茄洞坡隧道施工,在确保施工安全和质量的情况下缩短了工期约60天,降低施工成本约2460万元,经济和社会效益显著。目前,中冶集团承建的长大隧道还较少,尤其是对复杂地质条件下的隧道施工经验的积累还不足,随着公司转型发展,在西南地区承揽的长大隧道越来越多,本课题的研究成果提升了公司在路桥工程建设市场中的技术竞争力,对类似工程施工具有重要的指导与借鉴价值。

  立足项目,促进专利成果转化

  2013年5月10日14时15分,中国十九冶承建的泰钢1800毫米不锈钢炉卷轧机技改工程F3轧机组开始推移,顺利准确到位。紧接着F2、F1轧机相继推移到位,标志着中国十九冶拥有了完全自主知识产权、全球首创的三连轧机技改推移成套技术成功应用。

  这次技改工程,中国十九冶创新采用三台精轧机本体设备及管线在线外整体安装完成后,推移到新增基础之上进行组合调试的工艺技术,大大缩短停产时间,大幅降低技改投资。该技术实施过程中,中国十九冶申报专利26项,受理22项,成果转化率达84.6%。

  在高速公路项目中,应用无人机摄影及GIS技术快速生成三维地形点云数据,将公路(含隧道、桥梁、道路等)BIM模型与三维地形模型相融合,生成高精度三维模型,实现GIS+BIM技术的融合使用。该技术已成功应用于中国十九冶承建的云南永勐高速公路、重庆开云高速公路等项目,取得显著的经济效益。成功申报专利4项。

  研究的“基于变形状态控制的高路堤强夯处理设计方法”,以高路堤填土的压实度为核心控制指标,总结了一套强夯设计流程,使强夯参数设计由经验设计变为定量设计,从而指导强夯处理的设计与施工。该成果授权发明专利7项。

  研究的“桥梁墩柱自升外架翻模(液压翻模)施工技术”,对于桥梁墩柱特别是桥梁高墩具有普遍适用性。目前该成果申请发明专利14项,已授权发明专利11项,授权实用新型专利9项。

  研究的液压模板台车,实现了多舱室管廊多台车同步精准施工,确保了施工质量和安全,提高了施工效率,已在多个城市地下综合管廊工程中成功应用,提高了管廊施工的自动化水平。该成果达到国际先进水平,授权发明专利3项,实用新型专利23项,进入实审阶段发明专利6项。

  2019年,更是中国十九冶科技创新工作成效显著的一年,研究的《钢结构产业智慧建造管理技术的研究与运用》,入选中国五矿2019年科技专项项目,成为中冶集团施工类子企业中唯一入围的单位,为增强公司技术创新实力积累了相关经验。五项科技成果通过专家鉴定,达到国际先进、国内领先、国内先进水平。其中,《剪力墙结构半隧道钢模板施工技术》成果获得省级工法1项、发明专利3项、实用新型专利7项,申请发明专利12项,成功应用于阿尔及利亚BLIDA省2000套AADL租售房项目,为我公司开拓亚非拉市场,起到了很好的技术支撑作用;《大型风电塔筒筒体结构制造关键技术研究和应用》获得发明专利1项、实用新型专利10项,申请发明专利2项,成功应用于四川省凉山州会东县雪山风电场工程等3个项目,通过对风电塔筒工艺技术的持续改进创新,为公司在风电塔筒制造领域不断增强核心竞争力和巩固市场地位起到重要作用。

  科技引领未来,科技彰显实力。截至2020年6月,中国十九冶拥有有效专利1177项,发明专利270项,实用新型专利899项,有效专利成果转化率达63%。在高技术高质量发展的道路上,中国十九冶将坚持“科技兴企”的理念不动摇,持续培养核心技术优势,以科技实力助推公司“一核两高两带八点”战略落实落地,为争做“有情怀的、幸福的、受人尊重的十九冶人”增添十足底气。

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